En blandad pÄse med förslag.
Jag hÄller med om att tÄgalternativet bör förbÀttras - hela soppan med public-private partnership som det byggdes under var rÄkorkad i grunden och de ansvariga bör fÄ kÀnnbara straff.
DÀremot Àr motorvÀgsbreddningen inte alls motiverad. Att ta bil till flygplats Àr Àrketrams.
Man Àlskar ju regeringen tror att hela Sverige vÀrnas av att en strÀcka blir billigare :)
Edit: Misstolka mig rÀtt, jag Àr all for kollektivtrafik. Jag menar dock att det Àr den hÀr typen av Stockholmscentrerad politik som skapar kÀnslan att politikerna inte tar hand om landsbyggden.
Stockholms medborgare fÄr billigare tÄgbiljetter till sin Turkietresa medans folket i vÀrmland fÄr kalhyggen.
Att reducera eller ta bort avgiften helt pÄ tÄgstrÀckan Stockholm-Uppsala nÀr man stannar/startar pÄ Arlanda vÀrnar alla som tar tÄget till Arlanda, vilket Àr mÄnga fler Àn bara de som bor i Stockholm.
Som artikeln pekar ut kostar det 147 kr extra pÄ alla biljetter att stanna/starta pÄ Arlanda.
sÄÄÄÄÄ förstatliga arlandabanan, Àntligen?
Det vore ju underbart om det blev sÄ. Jag tvivlar pÄ att den privatiseringsbesatta regeringen faktiskt kommer att fÄ det att hÀnda, men man kan ju alltid drömma.
Men att vi ska fĂ„ resa utomlands Ă€r vĂ€l knappast viktigt? Det Ă€r vĂ€l viktigare att Ă„terinvestera i Sverige istĂ€llet för nĂ„n annanstans? Vem reser ens utomlands i den hĂ€r ekonomin? SĂ„ otroligt orelevant âproblemâ.
